Ταξιδεύοντας σε ακραίες συνθήκες...

Τάκης Πουρναράκης

Στην άσφαλτο δε χρειάζονται αλυσίδες, χιόνι και λάσπη γλιστρούν το ίδιο, ο πάγος έχει μηδενικό συντελεστή τριβής, ενδεδειγμένη αντίδραση στην υδρολίσθηση είναι η «μη αντίδραση», σβήνουμε το antispin για να φτιάξουμε πρόσφυση στην ανηφόρα και άλλα πολλά.

Μέρες γιορτινές πιθανόν θα ταξιδέψετε σε κάποιο χειμερινό προορισμό, δεδομένο πως οι μετακινήσεις σας θα περιλαμβάνουν και αυτοκίνητο αν δεν είναι αυτό, το μόνο μέσο. Ας δούμε λοιπόν μερικά σημαντικά πράγματα που εφαρμόζοντάς τα, είστε πιο ασφαλείς εσείς και τα αγαπημένα σας πρόσωπα.
Τεχνικός έλεγχος...

...

• -Στάθμη λαδιού, δοχείο νερού, ψυγείο (αντιπηκτικό), στάθμη υγρών μπαταρίας, στάθμη υγρού φρένων, πίεση και κατάσταση ελαστικών.
• Καθαρισμός εσωτερικού χώρου αυτοκινήτου. Ένας καθαρός χώρος συμβάλει στην ήρεμη και ασφαλή μετακίνηση. Ένας βρώμικος χώρος προκαλεί εκνευρισμό και ένταση ειδικά τα βρώμικα (εσωτερικά) τζάμια θολώνουν εύκολα και ξεθολώνουν δύσκολα.
• Σιγουρευόμαστε ότι οι αντιολισθητικές αλυσίδες είναι σε καλή κατάσταση και ξέρουμε να τις χρησιμοποιούμε.

Κακές καιρικές συνθήκεςΒροχή, ομίχλη, περιορισμένη ορατότητα, νύχτα, άγνωστο περιβάλλον.

• Καθαρά τζάμια, χρησιμοποιούμε τον κρύο αέρα (κλιματισμός) για να τα διατηρήσουμε ξεθόλωτα. Επίσης απαιτούνται νέα μάκτρα υαλοκαθαριστήρων.
• Στην ομίχλη δεν ανάβουμε μεγάλη ή μεσαία σκάλα φώτων γιατί περιορίζει την ορατότητά μας. Πάμε με φώτα πορείας και προβολάκια ομίχλης αν υπάρχουν. Επίσης χρησιμοποιούμε το πίσω φως ομίχλης. Δεν κοιτάμε μακριά μπροστά γιατί μας ζαλίζει η ρευστότητα του φαινομένου. Κοιτάμε την άσπρη γραμμή στη μέση του δρόμου. Χαμηλή ταχύτητα.
• Τη νύχτα ρυθμίζουμε το φωτισμό του ταμπλό όσο πιο χαμηλά γίνεται για να μην κουράζονται τα μάτια από την αντίθεση.
• Εφόσον βρισκόμαστε σε άγνωστο περιβάλλον, ζητάμε από το συνοδηγό να διαβάζει τις πινακίδες ή το σύστημα πλοήγησης και να μας κατευθύνει
• Αν ο δρόμος έχει λιμνάζοντα νερά, δεν πάμε πάνω από 80km/h. Αν πέσουμε σε λακκούβα με νερό πιθανόν να χάσει την επαφή του το ελαστικό με το δρόμο (υδρολίσθηση). Σ’ αυτή την περίπτωση δε κάνουμε τίποτα, ενόσω το αυτοκίνητο πλανάρει. Μόλις ξαναπιάσει πρόσφυση απαλές διορθώσεις με τιμόνι, φρένο.
• Ο οδηγός που προσπαθεί βράδυ με βροχή σε άγνωστο περιβάλλον και θολωμένα τζάμια να διαβάσει μια πινακίδα είναι εξαιρετικά δύσκολο ν’ αποφύγει κάποιο λάθος που θα οδηγήσει σε ατύχημα/ δυστύχημα.

Χιόνι, λάσπη, πάγος
Είναι δεδομένο πως γλιστράει οπότε ας δούμε πως θα γλιστρήσουμε…

• Βασική αρχή γεωθερμίας: Πρώτα παγώνουν τα σημεία που δεν εφάπτονται με το έδαφος, άρα τα γεφύρια! Προσοχή λοιπόν τις πρώτες πρωινές ώρες μπορεί πριν λίγο να περάσαμε από εκεί πηγαίνοντας στο γλέντι αυτό δε σημαίνει πως δε θα έχει πάγο επιστρέφοντας.
• Παρκάροντας το αυτοκίνητο σε παγωμένες συνθήκες καλό είναι να σηκώσουμε τους υαλοκαθαριστήρες για να μην κολλήσουν. Επίσης να μην ξεκινήσουμε βιαστικά προτού ζεσταθεί η μηχανή και ξεθολώσουν τα τζάμια.
• Τα νορμάλ ελαστικά δεν αποδίδουν σε τέτοιες συνθήκες
• Τα χειμερινά ελαστικά ζεσταίνονται πιο εύκολα.
• Ανεβαίνοντας μια χιονισμένη ανηφόρα, βασικό είναι να μην αυξομειώνουμε ρυθμό. Σταθερά, ρολαριστά μπορεί και να φτάσουμε στην κορυφή της ανηφόρας αν δεν επιταχύνουμε απότομα σπάζοντας την πρόσφυση.
• Αν απαιτούνται αλυσίδες, δε σταματάμε όπου τύχει αλλά σε ασφαλές σημείο. Σύνηθες φαινόμενο να πέσει κάποιος πάνω μας ενώ βάζουμε αλυσίδες.
• Οι αλυσίδες τοποθετούνται στους κινητήριους τροχούς, στα τετρακίνητα οχήματα στους εμπρός για να έχουμε τιμόνι.
• Κινούμαστε αργά θεωρώντας δεδομένο πως θα γλιστρήσουμε οπότε επιλέγουμε το ανάχωμα από το γκρεμό ή τη σύγκρουση με άλλο όχημα.
• Η διέλευση μιας μεγάλης λασπωμένης περιοχής μπορεί να γίνει με μεγαλύτερη ασφάλεια αν η διαμόρφωση του εδάφους δίνει τη δυνατότητα να ξακρίσεις από τη μια πλευρά πατώντας σε στερεό έδαφος.
• Σε χιονισμένη παγωμένη επιφάνεια πατάμε τη μια ρόδα στην άκρη του δρόμου εκεί που οι ανομοιομορφίες της μάζας του χιονιού λόγω των εκχιονιστικών μηχανημάτων προσφέρουν λίγη πρόσφυση.
• Στις αυλές και στις ράμπες αντί να ρίχνεται αλάτι ή ζεστό νερό, ρίξτε χαλίκι, φτιάχνει πρόσφυση χωρίς επιβάρυνση του περιβάλλοντος ή σπατάλη ενέργειας.

Καθοδόν…

• Φορτώνουμε προσεκτικά το αυτοκίνητο, ούτε υπερβολές, ούτε λάθος κατανομή. Ο τενεκές λάδι πάνω από το πίσω αμορτισέρ σε μια μεγάλη λακκούβα πιθανόν θα το επιβαρύνει υπέρμετρα ίσως και να το καταστρέψει. Θα σας κοστίσει περισσότερο απ’ ότι αν αγοράζατε το λάδι. Βάλτε τον πίσω από τα εμπρός καθίσματα αν γίνεται.
• Δεν οδηγούμε υπό την επήρεια αλκοόλ
• Δε μιλάμε στο κινητό, δε στέλνουμε μηνύματα, δεν καβγαδίζουμε ενώ οδηγούμε.
• Όλοι οι επιβαίνοντες δεμένοι με ζώνη ασφαλείας, τα παιδιά στο παιδικό κάθισμα.
• Στάση κάθε 90 λεπτά ταξιδιού για ξεκούραση.
• Με φορτωμένο όχημα οι αποστάσεις πέδησης αυξάνουν, υπολογίστε 110 μέτρα για ακινητοποίηση από 130km/h (στεγνό οδόστρωμα, χαμηλό φορτίο).

Ακολουθώντας τα παραπάνω είναι πιο πιθανό να πιάσουν τόπο οι ευχές μας για καλές γιορτές.
Πηγή: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ